Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA fera sa rentrée du 16 au 18 mars à l’occasion des 1000 Miles de Sebring. Pour l’ouverture de la dixième saison du FIA WEC ce sont 36 voitures qui seront en piste sur le tracé américain.
Pas de grande surprise en Hypercar avec l’engagement de deux Toyota GR010 – Hybrid, d’une Glickenhaus 007 LMH (#708) et de l’Alpine A480 #36 d’Alpine Elf Team.
En LMP2 quelques changements sont a noter dans la liste des engagés. Comme nous vous l’annoncions en début de semaine G-Drive Racing ne prendra finalement pas part à cette saison 2022. La situation en Ukraine et les sanctions imposées par la FIA aux athlètes russes et biélorusses ont entrainé le désistement de l’équipe russe. En revanche Algarve Pro Racing, qui devait s’occuper de l’exploitation de l’Oreca 07, participera tout de même à la course avec l’Oreca #45. James Allen, Steven Thomas et Rene Binder seront dans le baquet de l’auto.
En raison des 12 Heures de Sebring, qui se tiendront le lendemain de la course, plusieurs équipages se trouvent remaniés. Ainsi Mike Rockenfeller remplacera Sébastien Bourdais dans l’Oreca 07 #10 de Vector Sport. Paul Di Resta remplacera quant à lui Alex Lynn au volant de l’Oreca #23 de United Autosports USA.
En LMGTE Am douze voitures seront en piste puisque GR Racing a décidé de ne pas participer à la première manche de la saison. L’équipe devrait récupérer le train en marche lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps. Du côté des équipages il en reste encore deux qui ne sont pas bouclés, à savoir celui de la Porsche 911 RSR – 19 #46 du Team Project 1 et celui de l’Aston Martin Vantage GTE #98 de Northwest AMR.
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La plupart des concurrents est déjà sur place puisque le Prologue du FIA WEC se tiendra ce week-end sur le Sebring International Raceway.
