#62 TEAM QATAR BY IRON LYNX (QAT) Mercedes-AMG LMGT3 driven by Abdulla Ali Al-Khelaifi (Qat) / Julian Hanses (Ger) / Ralf Aron (Est), during the 4 Hours of Silverstone 2026, 5th round of the European Le Mans Series Championship from 11 to 13 September 2026 on the Silverstone circuit in England. Copyright / Eric Le Galliot / MPS Agency.
La saison 2026 de l’European Le Mans Series connaît son dénouement ce week-end avec les 4 Heures de Portimão, où 47 voitures sont engagées au Portugal sur l’Autódromo Internacional do Algarve.
Dans cet ultime rendez-vous de la saison, les leaders de chaque championnat auront en ligne de mire les quatre titres de l’European Le Mans Series, mais aussi les précieuses invitations pour les 24 Heures du Mans 2027. Dans les quatre catégories, le suspense reste entier, pour une finale qui s’annonce particulièrement disputée.
Alors que les premiers essais libres ont débuté sur le circuit portugais, aucun des quatre titres de l’ELMS n’est encore définitivement attribué, et plusieurs invitations pour les 24 Heures du Mans 2027 seront distribuées samedi à l’issue de la course.
C’est le classement général qui concentre naturellement le plus d’attention, avec la bataille opposant principalement l’Oreca 07 n°22 de United Autosports à l’Oreca 07 n°29 de Forestier Racing by Panis.
Réguliers depuis le début de la saison avec une victoire au Castellet et les podiums à Barcelone, Imola et Silverstone, Ben Hanley, Grégoire Saucy et Griffin Peebles abordent la finale avec une avance de 13 points sur Louis Rousset, Esteban Masson et Oliver Gray, victorieux à Barcelone et Imola.
La n°22 est déjà assuré de remporter l’une des deux invitations automatiques aux 24 Heures du Mans 2027, décernés aux deux premières voitures du classement LMP2. Mais l’objectif est désormais de décrocher la couronne.
Derrière, l’Oreca n°29 de Forestier Racing by Panis conserve un espoir réel de renverser la situation. Pour y parvenir, il faudra toutefois réaliser une finale presque parfaite et compter sur un résultat défavorable de United Autosports.
Et l’enjeu ne s’arrête pas au titre : la deuxième place du championnat LMP2 offre elle aussi une invitation pour Le Mans. Autrement dit, cette dernière peut encore revenir à l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing, qui évolue à domicile ce week-end, actuellement à 18 points de la deuxième place, ou encore l’Oreca n°18 d’IDEC Sport Racing à 20 points ou Inter Europol Competition avec l’Oreca n°34 à 21 points de décrocher une invitation au Mans.
S’il fallait désigner la catégorie la plus indécise avant le départ, ce serait probablement la LMP2 Pro/Am, avec quatre voiture séparées par seulement six points.
L’écurie AF Corse mène avec 67 points, mais TDS Racing n’est qu’à cinq longueurs, tandis qu’Algarve Pro Racing et Duqueine Team comptent chacun 61 points.
Pour AF Corse, l’objectif sera de transformer cette position de leader en titre. François Perrodo et Matthieu Vaxiviere, associés à Antonio Fuoco, disposent de l’expérience nécessaire pour gérer une course à fort enjeu. Mais leur saison a été irrégulière, avec notamment une septième place à Silverstone après des difficultés de gestion des pneumatiques.
Derrière, TDS Racing, Algarve Pro Racing et Duqueine Team peuvent encore tout renverser. Sur quatre heures, une stratégie audacieuse, une neutralisation au bon moment ou, au contraire, une simple erreur peuvent suffire à bouleverser le classement.
En LMP3, la Ligier JS P320 n°17 de CLX Motorsport arrive au Portugal avec neuf points d’avance sur la Duqueine D09 de l’équipe vendéenne R-ace GP.
Paul Lanchère et Alexander Jacoby, ont construit leur avantage grâce notamment à deux victoires, à Imola et Spa-Francorchamps, auxquelles s’ajoute une deuxième place à Silverstone. Leur coéquipier Louis Iglesias occupe la troisième place du classement après avoir manqué Barcelone et Le Castellet. Avec 84 points, CLX possède une marge intéressante mais pas suffisante pour aborder la course en toute sérénité.
R-ace GP, deuxième avec 75 points, vient de remporter les 4 Heures de Silverstone et arrive donc avec une dynamique particulièrement favorable.
Pour Rinaldi Racing, troisième avec 59 points, le scénario est beaucoup plus compliqué. La Ligier JS P325 n°5 de José Fernandes Cautela, Alvise Rodella et Mikkel Gaarde Pedersen doit impérativement viser la victoire tout en espérant un résultat très défavorable de ses rivaux.
Mais au-delà du titre, l’enjeu est majeur pour le vainqueur LMP3 : le champion de la catégorie recevra une invitation pour participer aux 24 Heures du Mans 2027.
Dans la catégorie LMGT3, la Mercedes-AMG LMGT3 n°62 de Team Qatar by Iron Lynx pilotée par Abdulla Ali Al-Khelaifi et Julian Hanses possède actuellement la meilleure carte pour décrocher le titre et l’invitation en LMGT3 aux 24 Heures du Mans 2027, avec 73 points.
Mais Alec Udell, Blake Mcdonald et Charlies Eastwood dans la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport ne pointent qu’à trois longueurs. Derrière, les Porsche 911 LMGT3 R n°77 et n°75 de Proton Competition, comptent respectivement 62 et 61 points. Avec 26 points encore disponibles, plusieurs équipages peuvent donc encore rêver du titre.
Kessel Racing et GR Racing, avec leurs Ferrari 296 LMGT3, sont également mathématiquement dans la course. La Ferrari n°57 de Takeshi Kimura, Mathys Jaubert et Daniel Serra accuse 21 points de retard sur le leader, tandis que la n°86 de GR Racing est à 23 unités.
La pression sera donc maximale pour Team Qatar by Iron Lynx : avec seulement trois points d’avance sur TF Sport, le moindre incident peut faire basculer le championnat.
