GTWC Europe – Misano, C1 : La victoire pour Charles Weerts et Kelvin van der Linde

Charles Weerts et Kelvin van der Linde se sont imposés dans cette première course du week-end GT World Challenge Europe powered by AWS sur le circuit de Misano en Italie.

Avec un départ au couché du soleil, cette première manche du week-end a été marquée par un accrochage entre Valentino Rossi dans la BMW M4 GT3 n°46 du Team WRT, qui s’élançait de la pole position, et l’Audi R8 LMS GT3 n°66 de Tresor Attempto Racing d’Alessandro Frassineti, tous deux poussés par la Porsche 911 GT3 R n°80 de Lionspeed GP pilotée par Riccardo Feller.

Frassineti fut projeté contre la Mercedes-AMG GT3 n°57 du Winward Racing de Marvin Dienst, et le second contact envoya l’Audi en tête-à-queue, avant de percuter l’avant de la Mercedes-AMG GT3 n°3 du Verstappen Racing de Dani Juncadella, les éliminant tous deux sur le coup.

Après le retrait de la voiture de sécurité au quatrième tour, Charles Weerts, en tête de la course, a immédiatement creusé une avance sur confortable sur ses poursuivants, et la bataille pour la deuxième entre les Mercedes de Marvin Dienst (Winward Racing) et Fabian Schiller (GetSpeed ​​Team Dubai), qui ont réussi à maintenir Rossi derrière eux jusqu’aux arrêts aux stands.

Après avoir pris le relais de Weerts, van der Linde avait porté son avance à plus de 8 secondes lorsqu’un full course yellow fut déployé à cinq minutes de la fin de la course pour dégager du bac à graviers la McLaren 720S GT3 n°555 du CSA Racing de Romain Andriolo des graviers. La course ne reprit jamais, ce qui mit un terme à une lutte acharnée pour la deuxième place.

Au bout des 60 minutes de course, qui s’est finalement terminé sous régime de Full course yellow, l’équipage de la BMW n°32 s’impose avec 19.659 secondes d’avance sur la Porsche 911 GT3 R Evo Lionspeed de Ricardo Feller et Bastian Buus.

Après être retombé à la sixième place derrière la Mercedes-AMG n°48 de Lucas Auer dans les premiers tours, Feller est resté en piste un tour de plus avant de passer le relais à Buus, qui est ressorti devant Maro Engel et a tenu l’Allemand à distance jusqu’au FCY.

Quatrième place pour Thierry Vermuelen et Ben Green au volant de la Ferrari 296 GT3 n°69 du Emil Frey Racing après une course discrète, devant l’Audi R8 LMS GT3 n°99 du Tresor Attempto Racing de Dylan Pereira et Alex Aka, vainqueur de la Gold Cup.

Après un début de course difficile avec l’accrochage du départ, Valentino Rossi a écopé d’une pénalité de dix secondes lors de son arrêt au stand pour ne pas avoir respecté la ligne lors du départ. Avec son coéquipier Max Hesse, le nonuple Champion du Monde MotoGP se classe finalement sixième.

Septième sous le drapeau à damier, Matias Zagazeta et Tommaso Mosca dans la Ferrari 296 GT3 n°51 d’AF Corse ont écopé d’une pénalité de cinq secondes pour infraction aux limites de la piste, les rétrogradant à la 15e place.

C’est donc Jordan Pepper et Amaury Cordeel qui héritent de la septième place au volant de la BMW M4 GT3 n°31 du Team WRT, devant l’Audi R8 LMS GT3 n°84 du Eastelent Racing de Simon Reicher et Christopher Haase. La Ferrari 296 GT3 n°71 d’AF Corse d’Arthur Leclerc et Thomas Neubauer se classe neuvième.

Matisse Lismont et Ignacio Montenegro complètent le top dix au volant de la BMW M4 GT3 n°31 du Team WRT, et s’imposent dans la catégorie Silver Cup, tandis que Fabian Schiller et Gabriel Rindone remportent la catégorie Bronze avec la 21e place du classement général.

Marvin Dienst et Rinat Salikhov semblaient bien partis pour s’imposer dans la Bronze Cup, ce dernier occupant la sixième place au classement général après son arrêt aux stands, mais Salikhov a perdu environ 15 secondes et leur position sur la piste au profit de Gabriel Rindone suite à une perte de puissance sur la Mercedes n°87.

Rendez-vous dès 10h05 pour suivre la séance de qualifications 2, qui déterminera la grille de départ de la Course 2, dont le départ sera donné à 14h30.

Classement complet de la Course 2 : 

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Pierre-Louis Le Mouëllic

Co-fondateur du site Endurance24⎥Rédacteur et photographe depuis 2018.