Depuis le coup d’envoi de cette 91e édition de la classique mancelle, la hiérarchie n’a eu de cesse d’évoluer et c’est une nouvelle auto qui mène la danse après cinq heures d’épreuve. Entre les stratégies pneumatiques différentes, les arrêts aux stands anticipées dans la première heure, les neutralisations et la pluie, difficile d’apprécier la hiérarchie.
Alors que les nuages de dissipent, laissant apparaître les dernières lueurs du soleil avant la tombée de la nuit, la course a été relancée après plus d’une heure passée derrière la voiture de sécurité. Intervenue suite à de multiples incidents à la fin de la troisième heure, la Safety Car s’est finalement effacée pour laisser les pilotes s’affronter. C’est alors Yifei Ye qui saisit l’occasion pour s’illustrer et doubler la Peugeot n°94 pour placer la Porsche n°38 de Hertz Team JOTA au sommet de la hiérarchie.
Le pilote chinois a cependant perdu le contrôle de sa monture dans l’enchaînement des virages Porsche, pulvérisant la Porsche dans le mur de pneus. Très endommagée, la voiture a pu regagner son stand, mais les espoirs de podium de l’équipe sont désormais très minces alors qu’elle était partie en fond de grille et était remontrée aux avant-postes.
Team WRT a pris les commandes de la catégorie LMP2 avec l’équipage de l’Oreca 07 n°41, composé de Louis Delétraz, Rui Andrade et Robert Kubica, devant United Autosports et JOTA.
La hiérarchie est également très fluctuante en LMGTE Am où c’est actuellement la Ferrari 488 GTE Evo n°54 d’AF Corse qui est aux commandes, devant les Porsche 911 RSR n°911/Proton Competition et n°85/Iron Dames.
Faits marquants à H+5 :