24H de Spa, H+4 : Ferrari résiste malgré une pénalité

Quatre heures de course aux CrowdStrike 24 Heures de Spa, et la Ferrari 296 GT3 Evo n°51 d’AF Corse tient toujours le haut du pavé. Une pénalité de 15 secondes pour excès de vitesse en FCY n’a pas suffi à détrôner le trio Nielsen-Rovera-Mosca, dans une course toujours aussi hachée par les neutralisations.

Faits marquants après quatre heures de course

• 18h37 : la BMW n°32 est poussée dans son stand. Un contact en début de course avait provoqué une casse mécanique à l’avant gauche, contraignant l’équipe à immobiliser la voiture dans son garage.
• Après l’intervention de la Safety Car en fin de deuxième heure, la course est relancée à 18h50.
• 18h56 : nouvelle Full Course Yellow après l’ensablement de la Porsche n°54 de Dinamic GT dans le bac à gravier. Courte neutralisation, à peine deux minutes.
• 19h13 : la Ferrari n°51, alors en tête, écope de 15 secondes de pénalité pour excès de vitesse sous régime de FCY.
• 19h45 : la n°51 s’arrête pour la troisième fois et purge sa pénalité. Malgré cela, Nicklas Nielsen — qui vient de prendre le volant — ressort en tête devant la McLaren n°58 de Garage 59.
• 20h05 : Full Course Yellow. Mathieu Castelein part en tête-à-queue avec l’Audi n°28 du Haas RT et s’enlise dans le bac à gravier de La Source.
• Abandon de la Mercedes n°17 du GetSpeed : un accrochage malheureux avec la Mercedes n°177 d’Alfredo Hernandez, qui tentait de rejoindre la voie des stands, contraint Maximilian Götz, Maxime Martin et Fabien Schiller à l’abandon.
• 20h23 : Safety Car déployée selon la procédure habituelle consécutive à une FCY.

La quatrième heure s’achève sous régime de Safety Car avec une hiérarchie globalement inchangée. La Ferrari 296 GT3 Evo n°51 d’AF Corse conserve les commandes malgré la pénalité absorbée, mais devra désormais surveiller la Mercedes-AMG GT3 Evo n°48 de Maro Engel, montée au deuxième rang.

La McLaren 720S GT3 Evo n°58 de Garage 59, toujours leader de la Gold Cup, complète le podium après un début de course solide de Thomas Flemming, Louis Prette et Benjamin Goethe. Les Mercedes n°3 et McLaren n°59 ferment le quinté de tête. La BMW M4 GT3 Evo n°98 de ROWE Racing a profité des neutralisations pour remonter jusqu’au sixième rang, devant la Ford Mustang GT3 Evo n°64 de HRT Ford Racing.