24H de Spa, H+2 : Pier Guidi et Ferrari/AF Corse – Francorchamps mènent la course

Le Centenaire des CrowdStrike 24 Heures de Spa bat son plein avec une course qui a trouvé son rythme lors des deux premières heures.

Après avoir pris les commandes de la course à la régulière avant la première intervention de la voiture de sécurité moins de trente minutes après le départ, la Mercedes-AMG GT3 n°48 d’AMG Team Mann-Filter a été au cœur du premier rebondissement aux avant-postes. A son volant, Lucas Auer a été victime d’une crevaison dans le dernier secteur, laissant le leadership à la Ferrari 296 GT3 n°51/AF Corse – Francorchamps Motors pilotée par Alessio Rovera.

A l’issue de la deuxième vague d’arrêts aux stands et de la deuxième heure de course, Alessio Rovera a laissé les commandes de la Ferrari n°51 et de la course à Alessandro Pier Guidi devançant Fabian Schiller et la Mercedes-AMG n°2/Team GetSpeed avec plus de 7 secondes.

Troisième du classement général, Ugo de Wilde mène actuellement la catégorie Gold Cup au volant de l’Audi R8 LMS GT3 n°25/Sainteloc Racing, à la lutte avec Lorenzo Patrese et l’Audi n°88/Tresor Attempto Racing.

Faits de course à H+1 :

  • 16h30 : Départ sans embuche pour les 66 GT3 au départ ; Franck Perera a conservé l’avantage devant la Mercedes-AMG GT3 n°48/AMG Team Mann Filter et la Ferrari 296 GT3 n°51/AF Corse – Francorchamps
  • 16h57 : Premier changement de leader avec la Mercedes n°48 passant en tête devant la Lamborghini n°163
  • 17h03 : Full Course Yellow #1. La Porsche n°97/Rutronik Racing alors emmenée par Dustin Blattne est bloquée dans le bac à gravier au virage 12. La neutralisation entraîne la première vague d’arrêts aux stands
  • Après les premiers arrêts, la Mercedes n°48 ressort P1 devant la Ferrari n°51 et la Mercedes n°2 tandis que la Lamborghini n°163 chute P4

H+2 :

  • 17h58 : Crevaison à l’arrière gauche sur la Mercedes n°48 laissant la Ferrari n°51 passer en tête
  • 18h15 : Deuxième vague d’arrêts, la Ferrari n°51 reste en tête

Florian Defet

Passionné de sport auto depuis toujours⎥Journaliste depuis 2018⎥Rédacteur en chef d'Endurance24