24H de Daytona, H+18 : Cadillac et Porsche se rendent coup pour coup

Cadillac et Porsche se rendent coup pour coup à six heures de la présentation du drapeau à damier des Rolex 24 Heures de Daytona.

Lorsque des voitures ne séparées que par quelques dixièmes en piste, chaque détail fait la différence, particulièrement dans les stands. Alors que la Cadillac V-Series.R n°31/Action Express Racing s’est arrêtée en première position, c’est la Porsche 963 n°6/Porsche Penske Motorsports qui est ressortie en tête. Et pour cause, Mathieu Jaminet est resté à bord de la Porsche alors Jack Aitken succède à Pipo Derani dans la Cadillac.

Les efforts du Français sont anéantis par une nouvelle pénalité de non-respect des paramètres contrôlés du groupe motopropulseur et doit purger un stop & go de 10 secondes, soit une minute de concédée au total. Pendant ce temps-là, Aitken n’en demandait pas tant pour hisser la Cadillac n°31 au sommet de la hiérarchie, mais il est désormais sous la pression de Matt Campbell et la Porsche n°7.

Il n’y a pas que dans la catégorie reine que la course s’intensifie puisqu’en LMP2, Malthe Jakobsen (Crowdstrike Racing by APR) et Connor Zilisch (Era Motorsport) se rendent coup pour coup pour la tête. Le Danois a repris l’avantage dans les stands en gardant le volant de l’Oreca 07 n°04, tandis que Ryan Dalziel a grimpé à bord de l’Oreca n°18, ressortant ainsi 2^e.

La BMW M4 GT3 n°1 de Paul Miller Racing tire son épingle du jeu en GTD Pro, tout comme la Ferrari 296 GT3 n°023 de Triarsi Racing en GTD.

Les faits marquants à H+18 (12h40 – 13h40) :

• 13h21 : Coup de théâtre en GTD avec le retour au garage de la BMW M4 GT3 n°96/Turner Motorsport qui était sur le podium provisoire de la catégorie.
• 13h35 : Changement de leader en GTP. La Cadillac n°31 de tête et la Porsche n°6, deuxième, se sont arrêtées au même moment, mais cette dernière est parvenue à ressortir d’un souffle devant la Cadillac !
• 13h37 : Pénalité pour la Porsche n°6 ! Alors qu’elle venait de prendre la tête, la LMDh germanique écope d’un stop & go de 10 secondes pour non-respect des paramètres contrôlés du groupe motopropulseur. Il s’agit de la 2^e infraction de ce type pour la n°6.

Les abandons :

• Oreca 07 n°11/TDS Racing (Sortie de piste)
• Oreca 07 n°88/Richard Mille AF Corse (Problèmes mécaniques)
• Oreca 07 n°22/United Autosports USA (Voiture trop endommagée)
• Oreca 07 n°20/MDK by High Class Racing
• Mercedes-AMG GT3 n°75/Sun Energy 1 (problèmes techniques)
• Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n°60/Iron Lynx (problèmes techniques)
• Aston Martin Vantage GT3 Evo n°44/Magnus Racing (Accrochage)
• Aston Martin Vantage GT3 Evo n°27/Heart of Racing Team (problèmes techniques)
• Ford Mustang GT3 n°55/Proton Competition (Dégâts occasionnés par un accrochage à l’arrière)
• Acura NSX GT3 n°66/Gradient Racing (Problème de système électrique)
• Cadillac V-Series.R n°01/Cadillac Racing (Panne mécanique)
• Lexus RC F GT3 n°14/Vasser Sullivan

Le classement :