© Nico Deumille
Bien que les écarts pourraient laisser penser que la course n’en est qu’à ses prémices, il n’en est rien car les équipes toujours en compétition abordent déjà le dernier tiers des Rolex 24 Heures de Daytona.
Toujours aussi rapide sur la piste, Pipo Derani, le poleman, a réussi à gommer la différence stratégique avec la Porsche 963 n°6 pour installer durablement la Cadillac V-Series.R n°31/Action Express Racing au sommet de la hiérarchie. Le Brésilien tente de profiter de ces heures limpides pour creuser l’écart avec la Porsche 2e, mais aussi l’Acura ARX-06 n°40/Wayne Taylor Racing with Andretti, 3e.
La Porsche n°5 de Proton Competition est quant à elle reléguée à plus de 50 secondes, mais devance la seconde Porsche officielle n°7, tandis que la Porsche n°85/JDC-Miller Motorsports est en embuscade.
La lutte fait rage depuis plusieurs heures déjà aux avant-postes de la catégorie GTD Pro, mais c’est encore plus impressionnant à la régulière. Après plusieurs tours roues dans roues, la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°3/Corvette Racing by Pratt Miller n’a pas réussi à conserver l’avantage face à la Ferrari 296 GT3 n°62/Risi Competizione, particulièrement véloce de nuit.
En GTD, la Mercedes-AMG GT3 n°57 de Winward Racing s’envole en tête avec plus de 30 secondes d’avance sur le reste de la catégorie, à commencer par la Ferrari 296 GT3 n°023 de Triarsi Competizione.
Avantage à l’Oreca 07 n°18 d’Era Motorsport en LMP2.
Les faits marquants à H+16 (10h40 – 11h40) :
Les abandons :