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C’est pour le moment une course sans faute pour l’Alpine A480 #36 du Alpine ELF Matmut. À mi-course, Matthieu Vaxiviere creuse l’écart avec les Toyota et poursuit sur la bonne dynamique d’André Negrao et Nicolas Lapierre

Deuxième place pour la Toyota GR010 #7 de Kamui Kobayashi qui accuse 15 secondes de retard sur l’Alpine, devant la Toyota GR010 #8 de Kazuki Nakajima en troisième position.

La Glickenhaus SCG 007 LMH #709 est revenue en piste avec Romain Dumas à son volant, qui pointe désormais dernier du classement général à 45 tours de l’Alpine, après être resté dans son stand plus d’une heure.

Dans la catégorie LMP2, l’Oreca 07 #22 du United Autosports pilotée par Paul di Resta a repris la tête de la course. Après avoir écopé d’un drive through pour vitesse excessive dans les stands, l’Oreca 07 #31 du Team WRT occupe actuellement la deuxième place entre les mains de Ferdinand Habsburg, qui devance l’Oreca 07 #28 du team Jota de Sean Gelael.

L’Oreca 07 #38 du team Jota d’Antonio Felix da Costa et l’Oreca 07 #34 du team Inter Europol Competition de Jacub Smiechowski complètent le top 5 de la catégorie LMP2.

Pas de changement en tête de la catégorie GTE Pro avec la Ferrari 488 GTE #51 d’Alessandro Pier Guidi toujours en haut du classement. Le pilote italien devance la voiture soeur, la Ferrari #52 de miguel Molina et la Porsche 911 RSR #92 de Michael Christensen. La Porsche 911 RSR #91 de Frédéric Makowiecki ferme la marche à moins d’un tour du leader.

En GTE Am, Augusto Farfus a pris la tête au volant de l’Aston Martin Vantage GTE #98 du NorthWest AMR devant les Ferrari 488 GTE du Cetilar Racing de Giorgio Sernagiotto et la #54 d’AF Corse de Thomas Flohr qui se battent à couteaux tirés pour la deuxième place. La Ferrari 488 GTE #57 du Kessel Racing et la Ferrari 488 GTE/iron Lynx #85 de l’équipage féminin complètent le top 5.

Dans le rythme en début de course, l’Aston Martin Vantage GTE #777 du D’Station Racing a du abandonner suite à son accrochage avec la Glickenhaus à la fin de la deuxième heure de course.

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